智己的城市NOA属于什么水平?来看看专业汽车媒体测评新车测评

中国汽车大论坛      2024-03-25
  进入到2024年,城市NOA成为了新能源汽车行业的“兵家必争之地”,各家车企无论是想秀“肌肉”,还是想提前布局先声夺...

  进入到2024年,城市NOA成为了新能源汽车行业的“兵家必争之地”,各家车企无论是想秀“肌肉”,还是想提前布局先声夺人,智能电动车下半场的第一场硬仗都将从城市NOA开始打起。

  那么各家的城市NOA技术落地之后,到底谁在技术上更胜一筹?最近,专业汽车媒体平台汽车之家,对智己LS6、阿维塔11、小鹏G6、理想L7这四款车的城市NOA进行了测评,智己LS6在高架大区率弯道、隧道、上下匝道、城市道路红绿灯路口等多元常见城市场景,均展现出稳健的驾驶风格沉着应对,即便遇到高难度施工路段也以相对优势平稳度过,最终率先抵达测试路线终点,展现了高阶智能驾驶行业第一梯队的实力。

  在测试中,汽车之家使用的是智己LS6城市NOA Beta版,也就是目前市售的智己LS6车型上搭载的版本,智己LS6全系标配了超远距高精度激光雷达与英伟达Orin. X芯片,每一位购买了智己LS6的用户,都能使用城市NOA功能。

  智己城市NOA有什么亮点?我们就从视频内容里给大家进行讲解。

  首先,智己城市NOA的自主变道能力非常机敏,选择时机也很恰当,既不会提前太长距离就变道影响通行效率,也不会太晚变道引起驾乘者焦虑。在视频中,智己LS6会感知自身车道和周边车道的路况,在确保安全的前提下变道转弯或超车。与此同时,在遇到有车辆、行人、非机动车或锥桶占道时,也会非常机敏地根据实际路况进行避让绕行或变道。

  其次,在路口通行的场景下,智己LS6可以识别红绿灯状态,自主通过路口,并且在经过路口(尤其是车辆右转)时,如果识别到有行人、非机动车与车辆经过,智己LS6会主动减速礼让,非常绅士。

  与此同时,智己汽车还在减少盲区、提升驾驶安全性、增加用户对高阶智驾的信任等方面下足了功夫。基于“驾驶第一性”的全域数字视野补盲,契合驾驶者黄金视野范围,领航辅助变道及转向时自动显示对应的A柱补盲影像和侧后补盲影像,驾驶者通过余光可掌握周身盲区信息;业内独创的三段式信任增强,以图标显示的方式为用户安全护驾,传达智能驾驶任务的信任指数,让用户对城市NOA功能更信任,提升使用体验。

  总体来说,智己城市NOA确实做到了路口通行“更绅士”、绕行避让“更丝滑”、拥堵跟车“更柔和”、信任增强“更拿捏”,为用户提供了使用感受“更像人”,且优于行业第一梯队水准的体验。

  智己城市NOA能站稳行业第一梯队,用2年时间走完友商9年的路,背后是依靠自身强大的技术能力。行业首个D.L.P.人工智能模型,基于大量人类驾驶数据训练所生成,可以高效理解场景和其他车辆的行为,实现城区道路复杂路况的精准避让绕行,保障领航辅助舒适、安全与高效通行;行业首个基于DDLD的去高精地图方案,在车辆行驶过程中实时建图,融合多次建图中道路特征的识别信息生成道路拓扑结构,可以极大提高复杂路口等场景的通行能力。

  今年一月份,智己城市NOA率先在上海地区正式开启推送,智己官方也发布了“2024 Allin. 城市场景”智驾规划:一季度,将开启城市通勤模式先行版的全国范围公测;6月,将推出无图城市NOA,加速开城;2024年内,将实现通勤模式百城齐开;同时,一键AI代驾2.0、记忆泊车、立体停车库泊车等高阶智驾功能也将在2024年内陆续落地。

  从规划中可以看出,无图城市NOA是规划中最重要的部分,目前正处于进行紧张有序的验证过程中,无图城市NOA的适用性更加广泛,包括在山间小路等复杂路况下都可以使用。智己将在2024年逐步加快城市NOA的开城速度,成为高阶智能驾驶的“丰收年”,让更多车主享受城市领航辅助的智能体验。