相关机构公布了一份纯电动轿车1年保值率排行榜新能源

中国汽车大论坛      2022-09-11
  一般来说,传统燃油车的保值率一般会受品牌、用户口碑以及保...

  一般来说,传统燃油车的保值率一般会受品牌、用户口碑以及保有量等多方面的因素所影响。那么在电动车时代,情况就有所改变了,由于成本巨大的电池占据车价很大一部分,所以用燃油车时代的二手车残值评估方法就行不通了。最近有相关机构公布了一份纯电动轿车1年保值率排行榜,接下来就一起来看看吧。

  NO.1:广汽AION S PLUS

  一年残值:81.98%

  广汽AION S PLUS夺得了第一名的位置,AION S PLUS是一款定位于15-20万元的纯电轿车。该车保值率之所以那么高,主要是由于市面上的保有量,从发售至今,累计销量已经突破20万辆,远远高于其它自主品牌新能源车型。

  NO.2:特斯拉Model 3

  一年残值:81.21%

  虽然Model 3以微弱的劣势排到了第二位,但高达81.21%的一年残值同样是高出主流水平。Model 3这款车相信不用说太多,尽管在国内发售了很长一段时间,但其热度同样不减,特斯拉品牌光环的加持以及Model 3本就领先于主流市场的产品力表现,让这款车得到非常多的受众,而且特斯拉Model 3的提车周期一般都比较长,一些不愿等的朋友会去选择这些用了不到一年的准新车。

  NO.3:小鹏P7

  一年残值:79.25%

  作为一款新势力品牌车型,小鹏P7以79.25%的一年残值排在了榜单第三位,这样的表现已经足够让人满意了。小鹏P7几乎每月都是品牌旗下最后欢迎的车型,出色的外观设计加上丰富的智能化配置,是除了Model 3之外又一个比较适合年轻消费者的选择。

  NO.4:小鹏P5

  一年残值:75.83%

  小鹏P5一经发布之后便得到市场的认可,因为在20万附近的价位中,小鹏P5在设计、空间、智能体验等方面都做到了所在价位的最高水平,再加上由小鹏P7打下的口碑基础,也让P5能够少走弯路。因此P5在一年残值上面去到了75.83%,表现非常不错。

  NO.5:飞凡ER6

  一年残值:72.48%

  飞凡ER6一年残值为72.48%,说实话,这个成绩并不能说有多么好,只能是处于一般的水平,拿到燃油车阵营更是被压着打。ER6是真正意义上的“油改电”车型,所以在各方面的表现都不能符合预期。而且前段时间成都车展上,ER6的车主去到展台集体维权,投诉续航虚标的问题。这样的负面新闻势必会影响到飞凡汽车的口碑表现,进而拉低ER6的平均售价。

  NO.6:极狐 阿尔法S

  一年残值:69.84%

  极狐阿尔法S一年残值率低于70%,仅有69.84%,这样的表现可以用差来形容了。阿尔法S最近一年的时间销量大多都是徘徊在几百辆的水平,很显然,阿尔法S在新能源市场就是一款被边缘化的产品。该车的问题主要是没有亮点,各方面都没有明显短板,但就是没人愿意买。在追求个性趣味的新能源背景,这样的产品显然不能吸引消费者买单。

  NO.7:极星2

  一年残值:65.50%

  如果要说有没有车残值率比阿尔法S还要差,那么极星2绝对榜上有名,由于这款车在终端市场上不断降价,裸车价格已经去到20万元出头,所以二手车的残值非常低,只有65.50%。

  总结

  综合来看,纯电轿车的残值率分化还是比较大的,像AION S PLUS和Model 3的残值都超过80%,而极星2和阿尔法S却仅有65%左右。