在刚刚过去的2021年，可以说是我国的汽车大年。很多新车、中期改款车型上市，特别是有些车型上市即成爆款，今天我们就来盘点一下2021年最火的车型，看看您更care哪款车！

　　坦克300城市版

　　车型亮点：更多城市属性注入，不仅仅是沙漠和湖泊，还有城市中那一道硬汉闪光

　　坦克300可以说是本年度最火的一款车，产能跟不上订单数量的火爆程度可以想象。坦克300在成功推出越野版车型之后，又推出了更加注重城市属性的坦克300城市版车型。

　　外观设计方面，坦克300城市版与越野版车型几乎一致。城市版车型几乎完全保留了越野版车型在外观设计方面的所有优点，并在此基础上，将越野版车型上固定的脚踏板设计成隐藏式脚踏板。当您解锁车辆后，隐藏式的脚踏板下翻，满满的仪式感，无论越野版还是城市版，脚踏板都是可以踩踏的，并不是装饰件。

　　除此之外，坦克300城市版的轮眉采用与车身同色的设计，很好地体现出豪华车型的气质，而越野版车型的轮眉与保险杠设计一致，黑色防刮材质体现出越野硬汉的属性。

　　另外，坦克300城市版车型的中网采用镀铬横条装饰，而越野版车型中网则是亮黑色塑料横条装饰，两者营造出的视觉效果完全不同，城市版车型更显尊贵，而越野版车型更显野性。因此，相对比而言，城市版坦克300的城市属性更高。

　　内饰设计方面，坦克300城市版和越野版的区别并不大，同样采用大尺寸双联屏设计，两块屏幕的分辨率很高，显示的效果非常清晰，提升内饰设计的科技感，这一点值得表扬。

　　除此之外，城市版车型的内饰设计保留了外露的螺钉、金属拉丝的中控台饰板、圆形的空调出风口、石英手表以及副驾驶前的扶手等设计细节。

　　方向盘和电子档把的设计也同样被保留，方向盘的握感很棒，最值得表扬的是，坦克300富有战斗气息的电子档把，建议大家在试驾的时候好好体验一下坦克300的档把。

　　坦克300城市版和越野版在内饰设计方面还是有两点比较明显的区别，一是城市版车型在档把周围采用与车身同色的饰板装饰，越野版车型则是银色金属材质饰板装饰。二是座椅的纹理设计不同，城市版车型的座椅纹理更年轻时尚一些，而越野版车型的菱形纹理设计更有成熟的味道。

　　空间方面，坦克300城市版车型的车身尺寸长宽高分别为：4760*1930*1903mm，轴距2750mm。由于坦克300城市版的造型属于非常方正的造型设计，因此在头部空间方面有非常大的优势，坐在坦克300的后排，毫无压抑感。

　　动力方面，坦克300城市版同样搭载2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大马力227Ps，在5500rpm的转速下可以爆发最大马力。峰值扭矩为387Nm，在1800-3600rpm的转速下可以爆发最大扭矩，搭配8AT变速箱，动力表现，同级别优势非常明显。

　　城市版车型在配置方面，坦克也赋予了城市版车型更多的城市属性。坦克300城市版车型搭配18寸轮毂，265/60 R18的轮胎尺寸扁平比更符合城市路况。

　　同时，城市版车型在安全配置方面增加了主动刹车，安全性更高，在城市中行车，行人较多，主动刹车的配置作用很明显。另外，还增加倒车车侧预警、自动泊车入位等实用配置，方便在城市里停车。

　　坦克300城市版车型还有全车车窗一键升降、主动降噪以及前排隔音玻璃等配置，带给您更优的NVH驾乘感受。总而言之，坦克300城市版车型在配置方面，清晰地体现地体现出它的城市属性。

　　编辑小结：坦克300城市版车型除了在外观和内饰方面对比越野版车型有些变化之外，其他的优点全部复刻。在配置方面，坦克300城市版车型增加了许多适合城市驾驶的配置，如果没有太多越野需求的小伙伴，坦克300城市版绝对是最值得拥有的坦克300。

　　皇冠陆放

　　车型亮点：情怀这个东西很奇怪，信仰无价是皇冠陆放的最大优势

　　皇冠品牌深受国人喜爱，虽然由于很多原因沉寂了一段时间，但是2021年皇冠品牌重新杀回中国汽车市场，率先垂范的就是皇冠陆放。

　　皇冠陆放与丰田汉兰达属于姊妹车型。它们拥有几乎相同的车身尺寸，都是由TNGA-K架构打造而来。陆放的外观设计采用TNGA架构下家族化的设计风格，分层式的中网设计营造出比较强的运动效果，上册中网采用蜂窝状装饰，下层采用横条进气格栅装饰，效果都比较明显。

　　陆放的大灯造型比较有设计感，大灯与日间行车灯巧妙融合，辨识度比较高。雾灯设计在下方保险杠左右两侧，位置有点低，一旦发生碰撞，损坏的几率是比较大的。

　　陆放的车身侧面很修长，车长超过5m，视觉效果非常流畅。车身侧面最大的亮点在于后轮有一个很大的上扬的角度，与上方的腰线在D柱融合，整体上的视觉效果很不错。

　　陆放车尾造型与汉兰达比较接近，尾灯的设计感并不是很强，LED的尾灯提高夜间行车时的辨识度。车尾上方有鲨鱼鳍天线的布局，下方采用单边双出的排气设计，但是我们在车尾不难发现，陆放底盘的平整度还是有很大的进步空间。

　　坐进陆放的车内，会感觉整个内饰设计与丰田汉兰达哪哪都像，唯一能区别陆放与汉兰达的是方向盘中央的皇冠标识。悬浮式中控屏幕，尺寸进一步增大，分辨率一般，显示的效果并不是特别清晰，全液晶仪表也与之搭配，显示的内容比较丰富。

　　陆放的方向盘握感很好，多功能按键的布局也较为合理，档把设计得非常普通，另外，在电子档把盛行的今天，机械式的档把似乎与时代有些脱节。空调采用独立控制方式，物理按键+机械旋钮的搭配，还是比较丰田的。

　　陆放的座椅舒适度比较高，坐垫的厚度很够，靠背的支撑性也做得不错，应该说，丰田在人机工程学方面的设计，有很深的造诣。

　　陆放的空间优势比较明显，定位中型SUV，车身尺寸长宽高5015*1930*1750mm，轴距2850mm。有五座和七座两种座椅布局，后排空间优势非常明显，尤其是腿部空间和后备厢空间，在同级别中表现非常有优势。

　　动力方面，陆放全系搭配2.5L油电混动系统，其中2.5L发动机最大马力192Ps，峰值扭矩238Nm，搭配E-CVT变速箱。驱动形式分为电动两驱和电动四驱两种驱动形式。两驱版本驱动电机总功率为134kW，四驱版本驱动电机总功率为174kW。动力方面，陆放更倾向于油耗方面的表现，这一点也得到了市场和消费者的高度认可。

　　配置方面，入门版本陆放指导价为27.58万，搭配18寸轮毂、6颗气囊、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、ACC自适应巡航、8英寸中控显示屏、LED大灯、后视镜加热、自动空调等配置，配置的丰富程度比较高。

　　编辑小结：皇冠陆放拥有运动化外观设计，内饰设计相对其他丰田车型有一定的进步。2.5L油电混动系统，油耗表现出色。这些对于皇冠陆方来说都是常规操作，而情怀才是它最大的优势，毕竟情怀是无价的。

　　宋Pro DM-i

　　车型亮点：运动化外观设计，DM-i技术牛掰中的牛掰

　　提到比亚迪，相信很多小伙伴第一个想到的应该是刀片电池，没错，比亚迪的刀片电池从理论上解决了新能源汽车自燃的问题。宋Pro也拥有了插电混动车型，比亚迪的DM-i技术是不是真的像大家说的那样牛到极致，我们一起来看一下。

　　老规矩，还是先来看下外观设计吧。

　　宋Pro DM-i的外观设计与燃油版车型基本保持一致。宽大的中网加上宽大的镀铬装饰，显得整个车头很有张力，中网上方的镀铬饰条连接左右两侧大灯，“宋”的铭牌镌刻在饰板上，设计的精致程度很高。

　　大灯造型设计很像龙的眼睛，龙图腾对于我们中国人来说是很有吸引力的，再加上比亚迪王朝车系，宋Pro DM-i是不是很有帝王之风范。日间行车灯集成在大灯内部，竖条状日行灯的辨识度很高，大灯采用LED光源，夜间的照明效果很高。

　　宋Pro DM-i的车身侧面在D柱部分采用黑色饰板装饰，很巧妙地营造出一种悬浮式车顶的设计风格。轮毂造型设计得比较别致，提升外观设计的运动质感。

　　宋Pro DM-i的车尾依旧是大家熟悉的味道，贯穿式的尾灯，增加车尾设计的科技感，“build your dreams”的比亚迪英文铭牌设计在贯穿式尾灯上方，相比早些年“BYD”的LOGO好看很多。宋Pro DM-i车顶上方有鲨鱼鳍天线的布局，下方采用隐藏式的排气设计，整个车尾设计得非常饱满。

　　坐进宋Pro DM-i的车内，浓浓的科技感扑面而来，首先吸引您注意力的是超大尺寸的悬浮式中控屏幕，买车送笔记本电脑也不过如此。另外全液晶仪表也设计成悬浮式，两块屏幕的分辨率很高，UI设计比较年轻时尚。更值得一提的是，中控屏幕可以自适应翻转，科技感被拉得很满。

　　宋Pro DM-i的方向盘采用双色拼接设计，视觉效果很好，多功能按键的布局也比较合理，操作起来比较方便。档把的设计一直是比亚迪车型的一个槽点，既没有体现出科技感，也没有营造出豪华的气质，很像一个鼠标放在那里，没什么质感可言。

　　宋Pro DM-i的座椅设计还是很值得表扬的，运动化座椅舒适度却很高，坐垫的厚度虽然略薄，但是海绵的软硬程度很合适，靠背的包裹性做得也比较好，头枕是一个值得表扬的点，可以很轻松的前后变形，符合不同乘坐者使用头枕。

　　空间方面，宋Pro DM-i定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4650*1860*1700mm，轴距2712mm。在紧凑型SUV范围内，4.65m的车长以及2.7m的轴距，还是有比较大的优势，后排腿部空间足够用，头部空间也有大约4指的空间，整体空间表现还是中等偏上的水平。

　　性能方面才是宋Pro DM-i的强项。最为插电混动版本车型，宋Pro DM-i拥有两个纯电续航里程可供选择，分别是51km和110km。两个续航里程版本车型全部采用磷酸铁锂电池，也就是刀片电池作为动力电池，安全方面得到保障。

　　旗舰型车型搭载的驱动电机最大功率145kW，最大扭矩325Nm，电机的性能优势明显。另外，宋Pro DM-i全系搭配1.5L自然吸气发动机，最大马力110Ps，最大扭矩135Nm，搭配E-CVT变速箱。比亚迪的DM-i技术在业内是被认可的，无论是动力输出，还是安全都能有非常优秀的表现，这样的宋Pro DM-i是不是很值得拥有。

　　配置方面，宋Pro DM-i入门版本车型指导价为13.48万，搭配倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、远程启动功能、多功能方向盘、全液晶仪表、LED大灯、车辆网、自动空调以及自适应旋转悬浮Pad等丰富的配置，性价比方面，宋Pro DM-i也有很大的优势。

　　编辑小结：比亚迪在新能源方面有得天独厚的优势，宋Pro DM-i的纯电续航里程能够达到110km，如果在城市代步，几乎相当于纯电动车，如果长途自驾，也不用担心因为没有充电桩而带来的麻烦，宋Pro DM-i之所以能火，也是情理之中的事情。

　　总结：2021年是我国汽车市场大年，在不断有新的品牌、新的车型涌现的2021年，文中介绍的坦克300、皇冠陆放以及比亚迪宋Pro DM-i是它们当中的佼佼者。